Hoe Hubbel Den Haag leefbaarder maakt met slimmer transport
Voor elke vrachtwagen van Hubbel die je in Den Haag ziet rijden, blijven er 5 buiten de deur. Met slim gebundelde leveringen wil het bedrijf de stad leefbaarder maken. Directeur Koen Idzenga vertelt hoe Hubbel dagelijks verkeer, uitstoot en drukte vermindert.
Het idee achter Hubbel is simpel: niet 100 verschillende dieselvrachtwagens de stad in laten rijden voor een paar leveringen, maar goederen slim combineren. Vanuit een grote hub aan de rand van Den Haag brengt Hubbel goederen met kleinere elektrische voertuigen emissievrij naar bedrijven. Daarmee houdt Hubbel dagelijks veel verkeer en uitstoot buiten de stad. Koen: ‘Als 100 partijen ieder 4 stops hebben, heb je al 400 stops met 100 voertuigen. Wij doen al die stops met slechts 10 of 20 voertuigen.’
Goederen bundelen
Dat maakt een groot verschil voor de leefbaarheid in de stad. Koen: ‘Minder wielen de stad in en de wielen die wel de stad in gaan geschikter maken voor een stadsomgeving.’ Een mooi voorbeeld is een grote wijndistributeur. Die reed eerst dagelijks met drie vrachtwagens naar Den Haag. Nu komt er nog maar één vrachtwagen naar de hub van Hubbel. Vanaf daar verzorgt Hubbel alle leveringen in de stad, samen met goederen van andere klanten. Koen: ‘Dat scheelt enorm veel snelwegkilometers, drukte en uitstoot.’
Ook grote organisaties sluiten zich aan. Zo ontvangt en verwerkt Hubbel inmiddels alle leveringen voor het hoofdkantoor van de ANWB in Benoordenhout. Koen: ‘Voorheen stonden daar iedere dag zeker vijftien leveranciers voor de deur. Al die vrachtwagens reden door die woonwijk heen. Nu bundelen wij de verschillende leveringen op rolcontainers en rijden we nog maar 3 keer per week naar het kantoor. Dat scheelt enorm veel verkeer.’
Anders onderweg
Naast slim en groen wil Hubbel ook sociaal zijn. Iedereen is welkom op de werkvloer, ook mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. ‘Ze doen echt niet onder voor andere collega’s. Het gaat vooral erom dat ze het naar de zin hebben. Als je een duurzaam bedrijf wilt opbouwen, heb je een stabiel team nodig.’
Het Haagse bedrijf wil ook het beeld van logistiek veranderen. Koen: ‘Vaak denken mensen aan pakketbezorgers die alles maar in de voortuin gooien. Wij willen logistiek weer leuk maken. Vriendelijke chauffeurs die netjes rijden en goed gedrag laten zien op straat.’ Volgens het bedrijf hoort goed werkgeverschap daar ook bij. ‘Bij ons krijgen chauffeurs gewoon per uur betaald en niet per rit.’
Hubbel ziet zichzelf als een echte Haagse onderneming. ‘Wij geloven in de local hero. Bij ons werken echte Hagenezen die trots zijn op hun omgeving. Wij dragen iedere dag bij aan een mooier en duurzamer Den Haag. Voor elke vrachtwagen van Hubbel die je ziet rijden, rijden er vijf niet door de stad.’ En juist dat maakt volgens het bedrijf het verschil: slimmer vervoer dat niet alleen efficiënter is, maar ook beter voor de stad en de mensen die er wonen.